포크 캐리지 i지게차의 중요한 구조적 구성 요소입니다.
제거 가능한 역할을 합니다.인터페이스~ 사이마스트와 리프팅 포크를 사용하여 수직을 가능하게 함
하중 이동, 하중 결합,그리고 로드 포지셔닝.
1. 구조설계
캐리지는 일반적으로 높은 강도를 견딜 수 있도록 단면이 강화된 용접 강철 프레임입니다.
굽힘순간과 충격 하중.
마스트 채널을 따라 캐리지를 안내하는 상부 및 하부 롤러 브래킷이 특징이며,
원활한 보장,낮은-마찰 수직 이동.
롤러에는 밀봉된 베어링과 정확한 간격을 위한 편심 조정 장치가 장착되어 있는 경우가 많습니다.
환경,마모를 줄이고 안정성을 유지합니다.
2. 장착 시스템(후크 유형)
가장 널리 채택된 표준은 통합 툴 캐리어(Integrated Tool Carrier) 시스템입니다.
후크 크기와 하중 용량에 따라 분류됩니다.
ITA 클래스, 후크 폭, 일반 용량
클래스 I 1.25"(32mm) 최대 2,000lbs
클래스 II 1.5"(38mm) 2,000~5,500lbs
클래스 III 1.75"(44mm) 5,500–11,000lbs
클래스 IV 2.0"(51mm) 11,000~17,500lbs
클래스 V 2.5"(64mm) 17,500+파운드
후크-형 캐리지를 사용하면 도구 없이 빠르게 포크를 교체할 수 있으며,
포크잠금 장치로 안전하게 보호되어 있습니다우발적인 분리를 방지하기 위해 핀 또는 스프링{0}}리테이너를 사용합니다.
3. 통합 기능 현대식 객차에는 종종 다음과 같은 기능이 통합되어 있습니다.
측면-시프트 메커니즘: 캐리지를 측면(lh/rh)으로 이동시키는 유압 실린더,
트럭의 위치를 바꾸지 않고도 정확한 적재 정렬이 가능합니다.
포크 포지셔너: 다양한 팔레트 너비를 수용할 수 있도록 포크 간격을 유압식으로 조정합니다.
짐 등받이 연장: 쌓인 짐이 뒤로 떨어지는 것을 방지하는 수직 강철 가드
오퍼레이터를 향해.
4. 안전 및 유지 관리 고려 사항
후크 마모, 롤러 상태, 잠금 핀 무결성을 정기적으로 검사하는 것이 필수적입니다.
후크나 롤러가 마모되면 포크가 빠지거나 하중이 고르지 않게 분산되어 넘어질 위험이-있습니다.
롤러 축과 사이드{0}}시프트 실린더 피벗에 윤활 지점이 제공됩니다.
