1. 실린더 커버의 작동 조건 및 요구 사항 실린더 커버는 가스 강도 및 실린더 헤드 볼트 고정에 의한 기계적 부하를받으며 고온 가스와의 접촉으로 인해 높은 열적 부하를받습니다. 실린더의 양호한 밀봉을 보장하기 위해 실린더 커버가 손상되거나 변형 될 수 없습니다. 이 목적을 위해 실린더 헤드는 충분한 강도와 강성을 가져야합니다.
실린더 커버의 온도 분포를 가능한 한 균일하게하기 위해, 입구 도어와 배기 도어 사이에 열 균열의 발생을 피하기 위해 실린더 커버는 충분히 냉각되어야한다.
2. 실린더 커버 재질
실린더 커버는 일반적으로 고품질의 회색 주철 또는 합금 주철로 주조되며, 자동차 가솔린 엔진은 주로 알루미늄 합금 실린더 헤드를 사용합니다.
3. 실린더 커버 구조 실린더 캡은 복잡한 구조의 박스형 부품입니다. 입구 및 배기 도어 시트 구멍, 밸브 카테터 구멍, 점화 플러그 장착 구멍 (가솔린 엔진) 또는 인젝터 장착 구멍 (디젤 엔진)으로 가공됩니다. 실린더 헤드는 물 슬리브, 흡입 및 배출 채널, 연소실 또는 연소실의 일부로도 주조됩니다.
캠 샤프트가 실린더 커버에 장착 된 경우, 실린더 커버는 캠 샤프트 베어링 구멍 또는 캠 샤프트 시트와 윤활유 채널로 가공됩니다. 수냉식 엔진의 실린더 커버에는 모노리딕 형, 블록 형 및 모노머 형의 3 가지 구조 형태가 있습니다. 모든 실린더가 실린더 커버를 공유하는 다중 실린더 엔진에서, 실린더 커버는 모 놀리 식 실린더 커버로 불리며, 각각의 두 개의 실린더가 하나 또는 세 개의 실린더로 덮여 있다면, 실린더 헤드는 블록 실린더 커버이며, 실린더가 덮여있다, 모 놀리 식 실린더 헤드이다. 공랭식 엔진은 모 놀리 식 실린더 헤드입니다.
